背景
冶金(jīn)企業(yè)鐵(tiě)路(lù)平交道(dào)口是(≤shì)鐵(tiě)路(lù)與公路(lù)的(de)平面交叉，是(shì)冶金(jīn)企業(yè)鐵(tiě<)路(lù)安全運營的(de)重要(yào)設施，随著(zhe)鋼鐵(tiě)企業(yè)鐵(tiě)路(lù)的(de)發展，道(dào)口密度加大(dà)，事(shì)故風(fēng)險也(y<ě)随之加大(dà)。而安全生(shēng)産是(shì)企業(yè)鐵(tiě)路(lù)運輸永恒的(de)宗旨，道(dào)口安全是(shì)企業(yè♣)鐵(tiě)路(lù)行(xíng)車(chē)安全的(de)重要(yào)環節，本公司自(zì)主研↕發生(shēng)産的(de)“人(rén)工(gōng)智能(néng)鐵(tiě)路(lù)道(dào)口集中控制(zhì)管理(lǐ)"系統”，主要(yào)提供控制(zhì)報(bào)警手段和(hé)數(shù)字**監控功能(néng)。系統綜合了(le)圖像、通(tōng)訊、數(shù)據和(hé)計(jì)算(su→àn)機(jī)網絡控制(zhì)等技(jì)術(shù)，提高(gāo)了(le)道(dào)口的(de)ε安全性，實現(xiàn)了(le)道(dào)口安全管理(lǐ)的(de)數(shù)字化(huà)、網絡$化(huà)和(hé)智能(néng)化(huà)。值班人(rén)員(yuán)不(bù)僅可(kě)以随時(shí)觀$看(kàn)各個(gè)鐵(tiě)路(lù)道(dào)口的(de)**圖像，還(hái)可(kě)以根據需要(yào)實時(shí)控制(zhìα)各個(gè)道(dào)口的(de)欄木(mù)機(jī)，安全有(yǒu)效的(de)保證通(tōng)行(xíng)車(chē)輛(liànεg)和(hé)行(xíng)人(rén)的(de)安全。
系統組成
人(rén)工(gōng)智能(néng)鐵(tiě)路(lù)道(dào)口集中控制(zhì)管理(lǐ)系統由調度指揮中"心控制(zhì)子(zǐ)系統、調度指揮中心**/音(yīn)頻(pín)監控子(zǐ)系統、道(dào)口現(xià'n)場(chǎng)前端設備子(zǐ)系統、光(guāng)纖通(tōng)信子(zǐ)系統四部分(fēn)組成。
Al系統特點
● 基于完全工(gōng)業(yè)級***的(de)系統，穩定性強，安全性也(yě)得(de)到(σdào)保障；
● TCP/IP的(de)點對(duì)點星型控制(zhì)架構，避免多(duō)個γ(gè)遠(yuǎn)端道(dào)口的(de)同時(shí)故障，提高(gāo)系統穩定性；
● 操作(zuò)控制(zhì)台采用(yòng)服務器(qì)/客戶端結構，操控準确無誤↓，狀态顯示及時(shí)、互鎖，準确性高(gāo)；
● 系統支持多(duō)調度操控台，分(fēn)布在不(bù)同位置；遠(yuǎn)端道(dào)口可(∏kě)以歸屬某個(gè)操控台控制(zhì)，形成分(fēn)散或分(fēn)級控制(zhì)；
● 整個(gè)系統為(wèi)完全實時(shí)系統，•無論是(shì)控制(zhì)指令的(de)執行(xíng)還(hái)是(shì)**圖像的(de)顯示，均具有(yǒu)高(gāo)實時(shí)性；
● 獨有(yǒu)的(de)**和(hé)音(←yīn)頻(pín)控制(zhì)方式，便于操作(zuò)員(yuán)使用(yòng)并提高(gāo)安全性；
● 控制(zhì)中心對(duì)遠(yuǎn)端₩設備的(de)監測完善，可(kě)及時(shí)發現(xiàn)設備的(de)故障，提高(gāo)系統可(kě)用(yòng)度，并易于維護；
● 系統設備配置靈活，操作(zuò)人(rén)員(yu©án)可(kě)以根據使用(yòng)需要(yào)，随時(shí)修改遠(yuǎn)端配置而盡量減少(shǎo)更改硬件(jiàn)連接；
● 與現(xiàn)有(yǒu)道(£dào)口主控制(zhì)設備兼容，由使用(yòng)人(rén)員(yuán)現(xiàn)場(chǎng)選擇有(yǒu)效主控制(zhì)設備；
● 可(kě)完全利用(yòng)現(xiàn)有(yǒu)道(dào)口欄木(mù)機(jī)、報('bào)警器(qì)等設備，保護現(xiàn)有(yǒu)投資；
● 可(kě)與信号機(jī)微(wēi)機(jī)聯鎖系統無縫連接；
● 系統模塊化(huà)結構以适合各種不(bù)同數(shù)量道(dào)口應用(yòng)，擴展性強。
現(xiàn)場(chǎng)使用(yòng)圖片
設備**